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      車聯(lián)網(wǎng)與智能車路協(xié)同是一回事嗎?

      發(fā)布日期:2024-08-09

      信息來源:玉龍?zhí)煨泄倬W(wǎng)

      訪問次數(shù): 385

      通常所說的車聯(lián)網(wǎng)與智能車路協(xié)同應(yīng)該是一回事,自定義的或有特指的除外。當(dāng)車聯(lián)網(wǎng)的概念由早期的Telematics概念演進(jìn)成IOV后,車聯(lián)網(wǎng)就是車路協(xié)同。車聯(lián)網(wǎng)和車路協(xié)同都是強(qiáng)調(diào)汽車通過通信接收道路環(huán)境信息,提高駕駛安全性和效率,所不同的是車聯(lián)網(wǎng)從車的角度、車路協(xié)同是以道路的角度分別闡述車的通信網(wǎng)絡(luò)。實(shí)際上在我國,車聯(lián)網(wǎng)是工信部主推的方案,而車路協(xié)同是交通運(yùn)輸部主推的方案。但殊路同歸,終都是借助無線V2X通信,實(shí)現(xiàn)駕駛的安全和高效。本文的車路協(xié)同涵蓋車聯(lián)網(wǎng)和車路協(xié)同的內(nèi)容。

      同時(shí),智能網(wǎng)聯(lián)車的智能程度可以有所不同。目前智能汽車能夠達(dá)到的好水平是L4,即在特定的場(chǎng)景下可以實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛。雖然這與L5的全天候、全場(chǎng)景自動(dòng)駕駛水平似乎只有一步之遙,但這一步卻是量變到質(zhì)變的一步,短時(shí)間內(nèi)不可能達(dá)到。

      在很長(zhǎng)一段時(shí)間,智能汽車的自主自動(dòng)化駕駛水平都會(huì)在L4以下徘徊。發(fā)展車路協(xié)同技術(shù)是另辟蹊徑,智能汽車借助車路協(xié)同網(wǎng)聯(lián)技術(shù),可以突破環(huán)境感知、邊緣計(jì)算等方面的瓶頸,提高車輛的感知范圍和駕駛智能。

       在車路協(xié)同的環(huán)境下,智能網(wǎng)聯(lián)車可以在不同的自動(dòng)化水平上發(fā)展,而且這正是車路協(xié)同和智能汽車發(fā)展現(xiàn)實(shí)的道路。先期建設(shè)車路協(xié)同的框架和服務(wù)系統(tǒng),為配置車載終端OBU的車輛提供駕駛信息、遠(yuǎn)程遙控駕駛等服務(wù)。待到車路協(xié)同技術(shù)發(fā)展到一定階段,智能汽車將本身自主駕駛和車路協(xié)同輔助駕駛統(tǒng)一協(xié)同后,才有望終達(dá)成的L5級(jí)全自動(dòng)化駕駛。

      北京玉龍?zhí)煨泄こ套稍冇邢薰緦I(yè)提供建設(shè)項(xiàng)目立項(xiàng)報(bào)告、節(jié)能評(píng)估報(bào)告、環(huán)評(píng)報(bào)告、環(huán)保驗(yàn)收、清潔生產(chǎn)審核、資金申請(qǐng)等專業(yè)咨詢服務(wù)。有關(guān)建設(shè)項(xiàng)目立項(xiàng)、節(jié)能評(píng)估、工程咨詢、環(huán)保手續(xù)以及建設(shè)項(xiàng)目辦理立項(xiàng)、環(huán)評(píng)、能評(píng)、穩(wěn)評(píng)、清潔生產(chǎn)的詳細(xì)情況請(qǐng)咨詢北京玉龍?zhí)煨泄こ套稍冇邢薰竟ぷ魅藛T,會(huì)得到專業(yè)的答復(fù)和指導(dǎo),業(yè)務(wù)咨詢電話 18600362324    13601050770  在線咨詢qq352375123  44974968(注明咨詢) 網(wǎng)址http://www.nrtwm.cn  。


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